Метки: Подводные лодки проекта 877 палтус схема, подводные лодки проекта 877 палтус фото, подлодки проекта 877 палтус.
| ДПЛ проекта 877 «Палтус» | ||
|---|---|---|
|
|
||
|
|
||
| INS Sindhughosh (S55) модификации 877ЭКМ | ||
| Основные характеристики | ||
| Классификация НАТО | «Kilo» | |
| Скорость (надводная) | 10 узлов | |
| Скорость (подводная) | 17-19 узлов | |
| Рабочая глубина погружения | 240 м | |
| Предельная глубина погружения | 350 м | |
| Автономность плавания | 45 суток | |
| Экипаж | 57 человек | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 2300 т | |
| Водоизмещение подводное | 3040 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 72,6 (впоследствии 73,8) м | |
| Ширина корпуса наиб. | 9,9 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 6,2 м | |
| Силовая установка | ||
|
Дизель-электрическая с полным электродвижением:
|
||
| Вооружение | ||
| Торпедно- минное вооружение |
6 носовых ТА калибра 533 мм, нормально — заряженных, с автоматическим заряжанием, 18 торпед или 24 мины | |
| Ракетное вооружение | Бирюза ЗМ-54Э1 (Club-S, модификация 08773) | |
| ПВО | На лодках ВМФ России: «Стрела-ЗМ» или «Игла-1» | |
| Изображения на Викискладе | ||
Подводные лодки проекта 877 «Па́лтус» — серия советских и российских подводных лодок, построенных в 1982—2000 годах. Эти лодки также часто называют «Варшавянка», так как первоначально предполагалось оснащение ими ВМС стран Варшавского договора.
Содержание |
Возросшие к 1970-м годам возможности гидроакустических средств привели к лёгкому обнаружению подводных лодок по акустическому полю,[1] и советские конструкторы стали уделять вопросам снижения шумности первостепенное внимание. Так как шумность подводных лодок проекта 641Б, относящихся ко второму поколению, снизить не удалось, то было принято решение содать принципиально новый корабль, в связи с чем в конструкторском бюро «Рубин» под руководством Ю. Н. Кормилицина была начата разработка проекта дизельных подводных лодок третьего поколения. В соответствии с заданием, проектирующаяся лодка должна была гарантированно выигрывать дуэльную ситуацию у любой подводной лодки данного класса, что достигалось оптимальным сочетанием малошумности, дальности средств обнаружения, быстродействия и мощности оружия.[2] Изначально в проект были заложены большие возможности для последующих модернизаций.
Строительство велось двумя сериями, значительно отличающимися по характеристикам. В составе ВМФ СССР все лодки были отнесены к проекту 877, а экспортные — одна серия обозначалась как проект 877Э и 877ЭКМ, вторая — проект 636.
В 1979 году на заводе им. Ленинского Комсомола в Комсомольске-на-Амуре был заложен головной корабль проекта, который вступил в строй в 1982 году. Впоследствии корабли проекта 877 выпускались на судостроительных заводах в Ленинграде и Горьком.
Корпус лодки впервые в СССР был выполнен в «дирижабельной» форме с оптимальным с точки зрения обтекаемости удлинением и с минимумом забортных отверстий. Соотношение длины к ширине составило чуть больше 7. Выбранная форма позволила повысить скорость подводного хода и снизить шумность, за счёт ухудшения мореходности в надводном положении.
Лодка имеет традиционную для советской школы подводного кораблестроения двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус ограничивает развитую носовую оконечность, в верхней части которой находятся торпедные аппараты, а нижнюю занимает развитая основная антенна гидроакустического комплекса «Рубикон-М».
Ограждение выдвижных устройств находится над вторым отсеком и выполняет обычные свои функции — ходовой мостик, воздухозабор, обтекание и защита перископов, антенн и прочих подъёмно-мачтовых устройств, там же находится герметичный кранец для ПЗРК «Стрела-3М».
Прочный корпус разделён на шесть отсеков:
Подводные лодки проекта 877 имеют одновальную энергетическую установку, реализованную по принципу полного электродвижения. Два дизеля типа 4-2ДЛ42М имеют мощность по 1000 кВт при частоте вращения 700 об./мин, и работают совместно с генераторами типа ПГ-142. Гребной электродвигатель модели ПГ-101 имеет мощность 4040 кВт на 500 об./мин и дублируется электродвигателем экономического хода типа ПГ-140 (139 кВт на 150 об./мин).[3] Два резервных движителя типа «винт в трубе» находятся в полукольцевых тоннелях в кормовой части внутри лёгкого корпуса лодки[4] и приводятся во вращение резервными электродвигателями ПГ-168 (2x 75 кВт при 650 об./мин).[3]
Аккумуляторная батарея типа 446 состоит из двух групп по 120 элементов в каждой, и размещена на нижних палубах 1-го и 3-го отсеков. Её энергоёмкости хватает на 400 миль подводного хода при скорости 3 узла. Запас хода под РДП составляет 6000 миль на 7 узлах.
Лодки проекта получили автоматизированный комплекс вооружения. В состав вооружения вошли 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, до 18 торпед или 24 мины. В советское время на кораблях устанавливался оборонительный ЗРК «Стрела-3», который мог использоваться в надводном положении.
Подводная лодка Б-800 «Калуга», построенная в 1989 году[5], получила экспериментальный гребной винт из особого сплава «Аврора», имеющий 7 лопастей Г-образной формы. Также на лодке был оборудован спасательный люк, позволяющий эвакуироваться из субмарины с глубины до 250 метров. Оборудование БЧ-5 было переработано, главный гребной электродвигатель и двигатель экономичного хода были более низкооборотными, а значит и более тихими, чем на двух головных лодках проекта Б-401 и Б-402. На лодке было установлено дополнительное штурманское оборудование. В результате модернизаций были несколько стеснены жилищные условия на лодке.
Входила в боевой состав Черноморского флота, затем была переведена на Северный флот.[5] В ожидании ремонта подводная лодка простояла у причала предприятия «Звёздочки» 9 лет.[5] Ремонтные работы начались только в 2011 году.[5]
Субмарина Б-871 «Алроса» базового проекта 877 была оснащена экспериментальным водомётным движителем вместо винта. Проект получил шифр 877В, а лодка после модернизации стала самой тихой лодкой проекта.
Для поставки на экспорт был разработан изменённый вариант проекта, получивший шифр 877Э (Экспортный). Он отличается главным образом в части оснащения оборудованием и не комплектуется ракетами ЗРК.
На базе экспортной модификации 877Э был разработан вариант проекта 877ЭК (Экспортный Капиталистический[6]), который не пошёл в производство и был доработан, получив шифр 877ЭКМ (Экспортный Капиталистический Модернизированный). Основной акцент при модернизации был сделан на обеспечение работы механизмов лодки в тропических условиях. По проекту 877ЭКМ в 1983—2000 годах было построено 18 субмарин.
С 2004 года подводная лодка ВМС Индии «Синдукирти» проходит ремонт и модернизацию в Вишкапатнаме, возвращение в состав флота планируется в 2014—2015 годах.[7] Основной целью проекта является увеличение возможностей национальных компаний в проведении модернизации подводных лодок.[7]
Доработанный для ВМС Индии проект 877ЭКМ получил шифр 08773. Отличия заключались в установке ракетной системы Club-S ASCM, системой управления ракетами Lama-ER, нового гидроакустического комплекса МГK-400ЭM (MGK-EM), усовершенствованных систем управления и обслуживания. Лодки этой и последующих модификаций получили натовское обозначение «Improved Kilo».
На базе проекта 877ЭКМ для китайских ВМС был разработан проект 636 «Варшавянка», отличающийся устанавливаемым оборудованием и доработками корпуса. Для проекта 636 было специально разработано около трёх десятков наименований компонентов оснащения. В результате усовершенствования проекта 636 возник проект 636М.
Лодки проекта 877 являются самыми малошумными российскими субмаринами, что объясняется отсутствием как шумных турбозубчатых агрегатов и мощных насосов, характерных для атомарин, так и весьма шумных дизельных двигателей надводного хода. Уменьшение шумности агрегатов дополнено выверенной обтекаемой формой и гидроакустическим покрытием корпуса. На западе «Варшавянка» получила уважительное прозвище «Чёрная дыра» за высокую скрытность. Шумность лодки на 2-5 узлах 80-90 Дб на 1 Па на расстоянии 1 м[8][9]
В мае-июне 2001 года лодка КСФ «Вологда» пребывала с официальным визитом в Великобританию, на 100-летие базы Фаслейн. В октябре 2002 года подлодка «Могоча» из состава КТОФ в составе ОБК пребывала с официальным визитом в Японии. Участвовала в международном параде на 50-летии сил самообороны Японии.
21-25 мая 2009 года подводная лодка Б-471 «Магнитогорск» участвовала в торжественных мероприятиях, посвященных 100-летию подводных сил Норвегии.[10]
До 2006 года было построено 24 подводных лодки для ВМФ СССР и России, а также 29 лодок на экспорт.[11] По состоянию на 2011 год строительство кораблей продолжается в модификации 636.3, заказано шесть лодок для Черноморского флота и ряд экспортных — для Вьетнама.
| Проекты многоцелевых дизельных подводных лодок ВМФ СССР и России | ||
|---|---|---|
|
611 • 613 • А615 • 617* • 633 • 641 • 641Б «Сом» • 690 «Кефаль» • 877 «Палтус» • 636 «Варшавянка» • 677 «Лада/Амур» |
||
|
* — экспериментальный проект с ПГТУ
|
||
Tags: Подводные лодки проекта 877 палтус схема, подводные лодки проекта 877 палтус фото, подлодки проекта 877 палтус.
