«Янта́рь» — судостроительный завод в Калининграде (входит в состав ОАО «Западный центр судостроения»). Полное наименование — открытое акционерное общество «Прибалтийский судостроительный завод „Янтарь“». Основан в 1945 году.

История

Завод был образован на базе немецкой верфи «Шихау». ^[1] В послевоенные годы большую роль в восстановлении завода принимали участие талантливые инженеры, среди которых надо отметить Н. Г. Даниель-Бек, которая работала c 1946 по 1965 годы. В 1991—2005 годы завод переживал спад производства из-за сильного уменьшения заказов. В настоящее время завод переживает новый этап развития производства.

Собственники и руководство

В 2008 «Янтарь» вошёл в состав ЗАО «Западный центр судостроения» (ЗЦС).

По состоянию на октябрь 2005 51 % акций завода находилось в федеральной собственности, 32 % принадлежало компаниям, аффилированным с ЗАО «АКБ Межрегиональный инвестиционный банк» (МИБ), ещё 17 % контролировали физические лица, в том числе менеджмент предприятия.

2 июня 2008 г. в списке акционеров с долей в 24,5 % появилась Dewitt Invest and Finance S.A. с головным офисом на Виргинских островах (США).

Генеральным директором завода был Игорь Анатольевич Орлов, губернатор Архангельской области.

Производственные мощности завода

Производственные мощности завода «Янтарь» позволяют строить на нём корабли и суда спусковым весом до 12 000 тонн. Завод располагает двумя судостроительными комплексами («Янтарь» и «Буревестник»); в составе первого комплекса имеются 2 строительных места длиной 306 м и шириной 24 м, 2 30-тонных и 5 80-тонных кранов, в составе второго комплекса — 3 строительных места длиной 164 м и шириной 16 м, 2 20-тонных и 2 30-тонных крана^[2].

Помимо судостроительных комплексов в состав завода входят:

• Заводоуправление;
• Судостроительный эллинг с четырьмя дорожками длиной 110 м и шириной 42 м;
• Кузнечный цех;
• Цех обработки, резки и гибки металла;
• Полный комплекс оборудования для очистки, порезки и гибки стали;
• Цех сборки секций;
• Цех судоремонта;
• Трубопроводный цех;
• Цех достройки;
• Цех формирования корпусов;
• Цех металлообработки, машиносборочный цех;
• Цех сборки конструкций из алюминиевых сплавов;
• Цех испытаний судового энергетического комплекса;
• 6 30-90 тонных кранов (высота под гаком крана 30 м);
• Плавдок № 8 длиной 150 м и шириной 29 м (грузоподъёмность 12000 тонн);
• Плавдок № 2 длиной 131 м и шириной 22,5 м (грузоподъёмность 6000 тонн);
• Причальные стенки длиной более 1500 м;
• Краны вдоль причальной стенки для обслуживания судов: 9 х 20 тонн;
• 4 буксира (2 мощностью 1200 л.с., по одному мощностью 160 л.с. и 150 л.с.;
• Плавкран: 100 тонн^[2].

Деятельность

«Янтарь» является одним из поставщиков кораблей для Российской Федерации, а ранее — для военно-морского флота СССР. С 1945 года на нём построены 153 боевых корабля и более 500 судов различного назначения.

В числе прочих на «Янтаре» был построен известный сторожевой корабль «Неустрашимый».

В настоящее время (март 2008) завод проводит ходовые испытания противолодочного корабля «Ярослав Мудрый» (пр. 11540) и патрульное судно «Спрут» (пр. 6457С) для Пограничной службы ФСБ России. Строится десантный корабль «Иван Грен», учебное судно ВМФ «Бородино» (пр. 12441) и три фрегата пр. 11356 для индийских ВМС, сроки сдачи которых приходятся на 2010—2012 годы.^[3].

2 февраля 2009 года стало известно, что судостроительный завод выиграл конкурс на ремонт большого десантного корабля (БДК) «Александр Шабалин» и ещё пяти кораблей Балтийского флота. До конца 2009 года планируется провести плановый ремонт военных судов. Конкурсную кампанию проводило Главное техническое управление ВМФ России.

На данный момент на судостроительном заводе Янтарь производится строительство фрегатов проекта 1135 для ВМС Индии и Черноморского флота РФ^[4].

Примечания