54°16′07″ с. ш. 148°33′26″ в. д. / 54.268611° с. ш. 148.557222° в. д. ^{(G) (O) (Я)}54.268611, 148.557222 Охо́тское мо́ре — часть Тихого океана, отделяется от него полуостровом Камчатка, Курильскими островами и островом Хоккайдо. Море омывает берега России и Японии.

Площадь — 1603 тыс. км². Средняя глубина — 1780 м, максимальная глубина — 3916 м^{[источник не указан 265 дней]}. Западная часть моря расположена на континентальном шельфе и имеет малую глубину. В центре моря расположены впадины Дерюгина (на юге) и впадина ТИНРО. В восточной части расположена курильская котловина, в которой глубина максимальна.

С октября по май — июнь северная часть моря покрыта льдом. Юго-восточная часть практически не замерзает.

Побережье на севере сильно изрезано, на северо-востоке Охотского моря расположен самый крупный его залив — Залив Шелихова. Из более мелких заливов северной части наиболее известны Ейринейская губа и заливы Шельтинга, Забияка, Бабушкина, Кекурный. На востоке береговая линия полуострова Камчатка практически лишена заливов. На юго-западе крупнейшими являются заливы Анива и Терпения, Одесский залив на острове Итуруп.

Рыболовство (лососёвые, сельдь, минтай, мойва, навага и др.), морепродукты (камчатский краб).

Добыча углеводородного сырья на шельфе Сахалина.

Впадают реки Амур, Охота, Кухтуй.

Главные порты: на материке — Магадан, Аян, Охотск (портпункт); на острове Сахалин — Корсаков, на Курильских островах — Северо-Курильск. Море расположено на Охотской субплите, являющейся частью Евразийской плиты. Кора под большей частью Охотского моря континентального типа.

Гидроним

Охотское море названо по имени реки Охота, которое в свою очередь происходит от эвенск. окат — «река». Ранее называлось Ламским (от эвенск. лам — «море»), а также Камчатским морем. Японцы традиционно называли это море Хоккай (北海), буквально «Северное море». Но поскольку сейчас это название относится к Северному морю Атлантического океана, то название Охотского моря они изменили на Охоцуку-кай (オホーツク海), что является адаптацией русского названия к нормам японской фонетики.

Территориальный режим

Охотское море, хотя и окружено практически со всех сторон территорией Российской Федерации, её внутренним морем не является; его акваторию составляют внутренние морские воды, территориальное море и исключительная экономическая зона. В центральной части моря имеется вытянутый в меридиональном направлении участок, в англоязычной литературе традиционно именуемый Peanut Hole, который не входит в исключительную экономическую зону России и юридически является открытым морем^[1][2]; в частности, любая страна мира имеет здесь право осуществлять лов рыбы и вести иную разрешённую конвенцией ООН по морскому праву деятельность. Поскольку этот регион является важным элементом для воспроизводства популяции некоторых видов промысловых рыб, правительства некоторых стран прямо запрещают своим судам вести промысел на этом участке моря.

Температурный режим и солёность

Зимой температура воды у поверхности моря составляет от −1,8 до 2,0 °C, летом температура повышается до 10-18 °C.

Ниже поверхностного слоя, на глубинах около 50-150 метров находится промежуточный холодный слой воды, температура которого не изменяется в течение года и составляет около −1,7 °C.

Поступающие в море через Курильские проливы воды Тихого океана формируют глубинные водные массы с температурой 2,5 — 2,7 °C (у самого дна — 1,5-1,8 °C). В прибрежных районах со значительным речным стоком вода имеет температуру зимой около 0 °C, летом — 8-15 °C.

Солёность поверхностных морских вод — 32,8—33,8 промилле. Солёность промежуточного слоя — 34,5‰. Глубинные воды имеют солёность 34,3 — 34,4 ‰. Прибрежные воды имеют солёность менее 30 ‰.

Происшествие в декабре 2010 — январе 2011 годов

С 30 декабря 2010 года по 31 января 2011 года в Охотском море проводилась спасательная операция, которая получила широкое освещение в СМИ. Сама операция была широкомасштабной, по оценке замминистра транспорта Виктора Олерского и главы Росрыболовства Андрея Крайнего, спасательные операции с таким размахом не проводились в России в течение 40 лет. Стоимость операции составила в пределах 150—250 миллионов рублей, на неё было израсходовано 6 600 тонн дизельного топлива^[4]. В ледовый плен попали 15 судов, на которых находились около 700 человек^[5]. Операция проводилась силами ледокольной флотилии: ледоколы «Адмирал Макаров» и «Красин», в качестве вспомогательных судов работали ледокол «Магадан» и танкер «Виктория». Координационный штаб спасательной операции находился в Южно-Сахалинске, работы велись под руководством заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского^[6].

Большая часть судов выбралась самостоятельно, ледоколы вызволяли четыре судна: траулер «Мыс Елизаветы», научно-исследовательское судно «Профессор Кизеветтер» (первая половина января, «Адмирал Макаров»), рефрижератор «Берег Надежды» и плавбазу «Содружество». Первым помощь была оказана сейнеру «Мыс Елизаветы», капитан которого повёл своё судно после введения запрета на заход в этот район. В результате «Мыс Елизаветы» вмёрз в лёд в зоне Сахалинского залива^[7]. Вторым освобождённым судном стал «Профессор Кизеветтер», капитан которого по результатам расследования был лишён диплома на полгода^[4].

В районе 14 января ледоколы собрали вместе оставшиеся суда, терпящие бедствие^[6], после этого ледоколы осуществляли проводку обоих судов каравана на сцепке. После обрыва «усов» «Содружества» было принято решение сначала проводить через тяжёлые льды рефрижератор^[8]. Проводка была приостановлена в районе 20 января^[9] из-за погодных условий^[10], но 24 января удалось вывести рефрижератор «Берег Надежды» на чистую воду^[11]. 25 января после бункеровки «Адмирал Макаров» вернулся для проводки плавбазы^[12]. 26 января снова произошёл обрыв буксировочных «усов», пришлось потерять время на доставку новых вертолётом^[13]. 31 января плавбаза «Содружество» также была выведена из ледового плена, операция завершилась в 11:00 по Владивостокскому времени^[14].

Примечания