Се́скар (швед. Seitskär, фин. Seiskari) — остров в восточной части Финского залива. Расположен в 19 км от южного берега залива и в 38 км от северного. Санкт-Петербург находится в 100 км, а Кронштадт — в 78 к востоку от острова.^[1] Административно подчинён Кингисеппскому району Ленинградской области.^[2]

География

Сескар вытянут с севера на юг на 3 версты, ширина его при этом составляет 1 версту,^[3] а площадь — 4,16 км².^[1] Западный берег острова — низкий, сильно изрезанный и покрытый смешанным лесом с преобладанием берёзы и сосны.^[1][2] Восточный берег изрезан мало, покрыт песчаными дюнами, которые либо образуют пляжи, либо заросли соснами.^[1] На расстоянии 2,5 миль^[2] к западу и северо-западу от острова находится каменистая отмель площадью 8 км²^[1] с глубинами менее 5 м. Отмель помечена вехами,^[2] а западный берег Сескара порос тростником.^[1]

На северо-западной оконечности Сескара, на мысе Северном, находится мол длиною в 500 м, продолженный практически полностью разрушенным причалом. Доступ к молу с моря почти невозможен из-за обилия камней. Здесь же, на северо-западе,^[2] возвышается маяк, представляющий собою башню в 31 м высотой,^[4] отлитую из пушечного чугуна в 1858 г.^[5] Фокальная плоскость его находится на высоте 30 м. Каждые 30 сек. маяк даёт две белых вспышки, разделяемые временем в 6,5 сек.^[4] Возле маяка расположен маячный городок с вертолётной площадкой, а в 1 км к югу от него — пограничная застава. Кроме того на острове есть заброшенный аэродром^[2] и радиобашня Региональной Системы Безопасности Мореплавания, возведённая в 2005 г..^[6] На маяке расположено оборудование Автоматизированной системы контроля радиационной обстановки (АСКРО), обеспечивающей наблюдение за радиационном фоном в радиусе 30 км от Ленинградской АЭС.^[5]

В районе западной каменистой отмели находится множество каменных гряд и мелких островов, самый большой из которых — остров Кокор, поросший соснами и можжевельником. Остальные острова большей частью покрыты густыми травами.^[1] К востоку от острова располагается так называемый Сескарский плёс,^[7] где находится якорная стоянка № 10, используемая для отстоя судов, следующих в порт Приморск во время летней навигации.^[8]

Для посещения острова или плавания на маломерных судах к западу от него необходимо разрешение пограничной службы ФСБ.^[9][10] Для плаванья восточнее Сескара пограничную службу достаточно уведомить.^[10] Планируется ввести охранный режим на части территории острова, поскольку его западную часть, а также прилегающие малые острова решено включить в состав 9 участка Ингерманландского заповедника.^[11]

Происхождение названия

Существует две версии происхождения названия Сескар.^[2][5] Согласно первой, название — финское, составленное из слов seitsen («семи») и kari («подводный камень, риф»). Согласно второй — шведское, состоящее из sjo («морской») и skar («скалистый островок»).

История

Маяк на Сескаре существовал ещё при шведах, в XVII веке. В 1721 году по Ништадтскому миру остров с маяком отошёл от Швеции к России, причём маяк был в весьма ветхом состоянии, так что его пришлось ремонтировать в 1725 и 1727 годах^[2][5] В 1732 году у острова разбился пакетбот под командою мичмана Шепелёва, шедший из Кронштадта в Любек. Катастрофа произошла из-за ошибочности применявшихся тогда на флоте голландских карт и привела к их замене картами, сделанными Фёдором Соймоновым по данным Мартына Янцына.^[12] В 1755 г. островной маяк вновь подвергся ремонту.^[2][5] В 1767 году на Сескаре была построена новая кирха, одна из самых маленьких финских церквей: лежащий в её основании шестерик имел в поперечнике 9 м.^[13]

В 1786 году на острове был создан карантинный дом, содержавшийся за счёт таможенных доходов. С началом русско-шведской войны (1788—1790) на Сескаре организовали военно-морской лазарет, связь которого с действующим флотом осуществляло госпитальное судно «Холмогоры». После Гогландского сражния русский флот — за исключением повреждённых кораблей и пленённого «Принца Густава», которые ушли в Кронштадт, — укрылся у Сескара.^[14] В мае 1790 года между Сескаром и Красной Горкой началось Красногорское сражение, длившееся 2 дня и закончившееся под Выборгом победой русской кронштадтской эскадры. Шведами командовал генерал‑адмирал Карл Зюдерманландский, русскими — вице‑адмирал Александр Круз.^[15] Вечером после первого дня сражения шведский флот чинился возле острова.^[16]

В 1794 году возле Сескара потерпело крушение и было выброшено на камни судно «Маргарита», шедшее с грузом леса из Кронштадта в Ревель. Все моряки были спасены жителями острова, за что последние получили премию в 100 руб.^[17] В 1807 г. на Сескаре построен новый маяк — двадцатиметровая кирпичная башня красного цвета с белым цоколем — по проекту Леонтия Спафарьева.^[17] В ноябре 1840 года в пяти милях к юго-западу от острова затонуло британское торговое судно «Гуноп» с грузом индиго и сандалового дерева. Агенты Лондонского Ллойда не смогли получить помощь в подъёме груза на поверхность от начальника Кронштадтского порта, и в январе 1841 года за это дело взялся кронштадтский купец Василий Недоносков. С помощью механизмов, им самим сконструированных, он поднял почти весь груз без привлечения водолазов и доставил его на подводах в Петербург. Для работ Недоносковым были наняты 350 местных жителей.^[18]

В Крымскую войну англо-французский флот под командою вице-адмиралов Чарльза Непира и Александра Парсеваля-Дешена базировался возле острова в 1854 и 1855 годах^[19] По окончании войны, в 1858 году, на Сескаре поставили и освятили новый маяк, представляющий собою 30-и метровую башню, отлитую англичанином Грисселем из артиллерийского чугуна. Английские же рабочие смонтировали саму башню и маячное оборудование. Башня оказалась первым чугунным маяком на русской территории.^[2][5] Маяк после многочисленных ремонтов функционирует на острове по сей день. В 1878 году на Сескаре построили под руководством ингерманландского крестьянина Яякко Колесавы новую кирху.^[13] До настоящего времени ни одной кирхи на острове не сохранилось.

Во время Гражданской войны в 1919—1920 годах возле Сескара находилась британская эскадра. В августе 1919 года подводная лодка РККФ «Пантера» под командою Александра Бахтина потопила на рейде острова английский эсминец типа V «Виттория» (Vittoria),^[20][21], а в октябре того же года возле Сескара подорвался на мине однотипный первому эсминец «Веруланум» (Verulam). Оба потопленных корабля были переданы англичанами во владение Финляндии, но при осмотре в 1925 году были признаны непригодными к починке.^[21] В 1920 году Сескар перешёл по Тартускому мирному договору к Финляндии и был демилитаризован.^[22]

К 1939 году регулярных войск на острове не было: только полиция, щюцкор, пограничники с несколькими пушками и пулемётами. Сескар представлял собою местный курорт с хорошо оборудованным пляжем на своей северной стороне, гостиницей и рестораном в центре острова. Советской морской пехотой во время Финской войны Сескар был занят 30 ноября 1939 года при недолгом сопротивлении финской стороны. После высадки десантный батальон, оставив 15 человек до прибытия комендатуры, погрузился на корабли и ушёл к острову Лавенсаари.^[23]

С началом Великой Отечественной войны, в июле 1941 года, Сескар вошёл в Лужский укреплённый сектор, а в районе острова создали Восточную минную позицию, в которую включили также остров Гогланд. 26 августа на Сескар эвакуировали часть береговой артиллерии с материка, а Лужский укреплённый сектор на следующий день расформировали.^[24] С занятием финскими и германскими войсками большинства островов в Финском заливе, Сескар вместе с островом Лавенсаари стал передовым пунктом базирования Балтийского флота. Зимою 1941—1942 и 1943—1944 годов действовала ледовая автомобильная дорога Шепелёвский маяк — Сескар — Лавенсаари протяжённостью в 71 км.^[25] Зимой 1942—43 гг. льда в районе островов Сескар и Лавенсаари не было.^[26] Дорога пересекалась с германской ледовой дорогой маяк Стирсудден — Кургальский полуостров. На перекрёстке, прозванном «Международным», периодически возникали перестрелки.^[25] Обслуживали советскую дорогу инженеры флота.^[26]

В 1942 году Сескар включили в Островной сектор обороны Балтийского флота.^[26] На острова Сескар и Лавенсаари базировались корабли охраны водного района, обеспечивавшие проводку выходящих на охоту подводных лодок и конвоев из Кронштадта, поэтому в районе острова постоянно происходили морские и воздушные сражения.^[7] В июне 1944 года перед началом Бьёркской десантной операции с Сескара на Берёзовые острова высаживались разведочные группы морской пехоты.^[27]

См. также

• Внешние острова Финского залива

Ссылки

• Пограничный режим
• Лыжный поход по заливу через Сескар

Примечания