55°39′18″ с. ш. 37°38′55″ в. д. / 55.655° с. ш. 37.648611° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.655, 37.648611

«Каши́рская» — станционный узел Замоскворецкой и Каховской линий Московского метрополитена. Для последней является конечной. Расположен между станциями «Коломенская» и «Кантемировская» Замоскворецкой линии, а также перед станцией «Варшавская» Каховской линии. Находится на территории районов «Москворечье-Сабурово» и «Нагатино-Садовники» Южного административного округа города Москвы. Узел состоит из двух идентичных залов, по типу являющихся колонными станциями мелкого заложения.

История

«Каширская» была открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» — «Каховская». Название станции дано по находящемуся на поверхности Каширскому шоссе.

Вестибюли и пересадки

Наземные вестибюли находятся по обе стороны Каширского шоссе.

На станции осуществляется кроссплатформенная пересадка между Замоскворецкой и Каховской линиями.

В восточный зал на один путь прибывают поезда Замоскворецкой линии в сторону станции «Речной вокзал», на другой — Каховской линии, следующие от станции «Каховская». В западном зале с одного пути отправляются поезда Замоскворецкой линии в сторону станции «Красногвардейская», с другого пути поезда Каховской линии отправляются до станции «Каховская».

Техническая характеристика

Конструкция станции — двухзальная колонная станция мелкого заложения, выполненная как единая конструкция (глубина заложения — 7 метров). Каждый из залов выполнен как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения и сооружен по типовому проекту из сборного железобетона. Залы разделены путевой стеной и соединены переходным мостиком. В каждом зале имеются два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра.

Оформление

Восточный зал: Колонны облицованы серым мрамором. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы голубой керамической плиткой и украшены художественными вставками на тему «Жизнь страны» (скульптор З. М. Ветрова).

Западный зал: Колонны облицованы красно-коричневым мрамором (из-за которой для различия этот зал называют «Каширской-красной», в отличие от «Каширской-серой» — восточного зала), пол выложен серым гранитом.

Путевое развитие

Первоначально на станции действовало только два пути (второй и третий), обеспечивая движение по Горьковско-Замоскворецкой линии от «Речного вокзала» до «Каховской». После открытия в 1984 году участка «Каширская» — «Орехово» (позже — до «Красногвардейской») с вилочным движением был задействован первый путь. В 1995 году был построен оборотный тупик и из состава Замоскворецкой линии была выделена новая Каховская линия (организационно оставаясь частью Замоскворецкой, используя с ней одно депо и общее диспетчерское управление). С этого момента на станции задействованы все четыре пути.

Интересные факты

• Электронное табло, установленное в вестибюле станции, отображает значение радиационного фона^[1].

• На путевой стене в сторону Красногвардейской висел указатель направления движения поездов старого образца (из оргстекла) — сейчас снят и заменён на новые.

• Каширская является единственным в московском метрополитене пересадочным узлом, где станции соединены сразу тремя переходами с одной платформы на другую. Причиной является не загруженность или необходимость, а простота конструкции: платформы соединяются двумя переходами в общих вестибюлях и третьим лестничным переходом посередине.

Станция в цифрах

• Код станции — 025.
• Время открытия станции в 5 часов 25 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 1 час ночи^[2].
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[3][4]:

Фотографии

• Западный зал (южное движение Замоскворецкой, посадка Каховской линий). 26 февраля 2000 года.
• Платформа западного зала. 26 февраля 2000 года.
• Платформа восточного зала. 26 февраля 2000 года.
• Схема организации движения через станцию.

Примечания